Топ 10 найбільших криголамів

Криголами були створені людиною і використовуються вже дуже давно. Перша конструкція з’явилася ще в 18 столітті. Але зовні він більше схожий на, невеликих розмірів пароплав, який займався розбиванням льоду в гавані Філадельфії. З тих пір пройшло багато часу, але потреба в таких агрегатах анітрохи не зменшилася, часом, навіть навпаки.

Сучасні апарати замість колеса мають турбіну або цілий атомний реактор. У список найбільших криголамів світу увійшли:

Севморпуть

Довжина його 260 Це радянський криголамно-транспортне судно (лихтеровоз) з атомною силовою установкою типу КЛТ-40. Найбільше з чотирьох коли-небудь побудованих невійськових торгових суден з ядерною енергетичною установкою. Найбільший за водотоннажністю з лихтеровозов.

Проектно-технічна документація лихтеровоза була розроблена в 1978 році в Ленінградському ЦКБ «Балтсудопроект» за спеціальним завданням уряду СРСР. Побудовано в Керчі, на суднобудівному заводі «Залив». Закладено 2 листопада 1984 года, спущений на воду 20 лютого 1986 року. Введено в дію в 1988 році.

Є єдиним судном проекту 10081. Пізніше планувалася споруда другого однотипного корабля, але з розпадом Радянського Союзу робота над ним на СБЗ «Залів» була припинена.

Арктика

Криголам має довжину 173 метри. Це російський атомний криголам типу ЛК-60Я (проект 22220). Є головним кораблем проекту. Криголам закладений 5 листопада 2013 року. Спущений на воду 16 червня 2016 року.

Термін здачі головного криголама був запланований на грудень 2017 року, але не був витриманий, так як ВАТ «Кіровський завод» не змогло поставити в 2015 році турбогенератори, як це передбачалося контрактом. Затримка зв’язується з тим, що це перші подібні установки за останні 25 років, що виготовляються заводом, в зв’язку з чим знадобилися масштабні модернізації виробництва.

Новий планований термін поставки турбогенераторів – друга половина 2017 року. Новим терміном введення в дію криголама оголошений був 2019 рік.

50 років Перемоги

Це криголам, довжиною 159,5 метрів. Даний атомний криголам проекту 10521, на сьогоднішній день найбільший в світі. Його будівництво велося на Балтійському заводі в Ленінграді (пізніше в Санкт-Петербурзі). Був закладений 4 жовтня 1989 під ім’ям «Урал» і спущений на воду 29 грудня 1993 року.

Подальше будівництво було призупинено через відсутність коштів. У 2003 році будівництво було відновлено, і 1 лютого 2007 року криголам вийшов у Фінську затоку на ходові випробування, які тривали два тижні. Прапор піднято 23 березня 2007 року, і 11 квітня криголам прийшов в постійний порт приписки Мурманськ. 30 липня 2013 року криголам досяг Північного полюса в сотий раз.

Таймир

Довжина – 151,8 м. Це атомний криголам, призначений для проводки суден в гирла сибірських річок. Відрізняється зменшеною осадкою. Названий на честь криголамного пароплава початку XX століття «Таймир».

Вайгач

Це мелкосідящіх атомний криголам проекту «Таймир» (проект 10580). Має довжину 151,8 метрів. Відмінна риса даного проекту криголамів – зменшена осаду, що дозволяє обслуговувати судна наступні по Північному Морському Шляхи із заходом в гирла сибірських річок. Названий на честь гідрографічного криголамного судна початку XX століття «Вайгач».

Атомний криголам «Ямал»

Це російський атомний криголам класу «Арктика». Має довжину 150 метрів. Криголам був закладений 31 жовтня 1986 року спущений на воду 4 жовтня 1989 року. Перша назва – «Жовтнева Революція», в 1992 році перейменований в «Ямал». Введено до ладу 27 жовтня 1992 року.

У 2000 році криголам здійснив експедицію до Північного полюса для зустрічі третього тисячоліття. «Ямал» – сьомий корабель, що досяг Північного полюса. Всього ж він зробив 46 рейсів до Північного полюса.

Healy

Судно USCGC «Healy» (WAGB-20) є дослідницьким криголамом берегової охорони США. Було побудовано на незалежної суднобудівної компанії Avondale Shipyard, верф якої розташована на західному березі річки Міссісіпі приблизно в 20 милях вгору за течією від Нового Орлеана, штат Луїзіана поруч c Евондейл, штат Луїзіана.

Судно названо на честь Michael Augustine Healy (Майкл Августин Хілі) капітана берегової охорони США (народився 22 вересня 1839 року помер 30 серпня 1904 року). Криголам був закладений 16 вересня 1996 року. Спущений на воду 15 листопада 1997 року, в результаті якого 20 осіб отримали поранення через що утворилася хвилі.

10 листопада 1999 року задіяний в експлуатацію
. Криголам «Healy» приєднався до криголама USCGC «Polar Star» (WAGB-10), введений в експлуатацію в 1976 році, і USCGC «Polar Sea» (WAGB-11), введений в експлуатацію в 1977 році, портом приписки яких є Сіетл, штат Вашингтон.

Полар Стар (USCGC Polar Star)

Це криголам, побудований в США в 1976 році і працездатний досі (з 2007 по 2012 рік він не експлуатувався). Сумарна потужність його двигунів становить 78 тис. Л. с., включаючи дизельні двигуни (18 тис. к.с.) для руху в легенях льодах, і три газотурбінні установки (60 тис. л. с.) для подолання важких льодів.

За потужносним характеристикам цей криголам порівняємо з атомними криголамами типу «Арктика». «Полар Стар» здатний йти зі швидкістю 3 вузли в льодах товщиною 2 м і форсувати торошеніе льоди товщиною до 4 м. Водотоннажність криголама складає 12 тис. Т, довжина корабля – 122 м. Запас ходу без дозаправки – 45 тис. Км

Louis S. St. Laurent

Має довжину 120 метрів. Це криголам канадського виробництва. У 1969 році пройшов повну модернізацію. Це перший в світі криголам, що успішно досяг берегів Північного полюса на початку 90-х.

Поларштерн (нім. Polarstern, «Полярна зірка»)

Це німецьке науково-дослідне судно, криголам Інституту полярних і морських досліджень ім. Альфреда Вегенера. Побудовано та оснащено на верфях Howaldtswerke-Deutsche Werft в Кілі і Nobiskrug в Рендсбурзі.

Судно має подвійний корпус довжиною 118 метрів. Призначено для експлуатації при температурі до -50 ° C і здатне долати лід товщиною до 1,5 метра зі швидкістю 5 вузлів. Введено в дію в 1982 році і використовується в основному для вивчення Арктики і Антарктики.

Ссылка на основную публикацию