Компонентна акустика: що це, чим відрізняється від коаксіальних колонок, кращі моделі за рейтингом 2020 року

Якісний звук в машині – мрія кожного автолюбителя. Багато хто навіть купують дорожчу комплектацію машини, яка включає опцію аудіо оснащення. Однак від штатних динаміків деякі водії вважають за краще позбутися, якщо їх не влаштовує якість звуку. Кращі результати можуть показати компонентні колонки. Однак вони будуть звучати краще коаксіальних або штатних тільки в тому випадку, якщо правильно підбирати компонентний набір і встановлювати динаміки.

Особливості компонентних систем

Компонентна аудіосистема вважається оптимальною, якщо хочеться отримати в салоні приємний звук з практично повним охопленням чутної смуги частот. До її складу обов’язково входить головний пристрій управління. У окремих виробників це може бути тільки набір кросоверів для поділу смуг частот сигналу, що відправляється на різні колонки.

У дорогих комплектах головний пристрій включає вбудований підсилювач з роздільним регулюванням. Це найзручніший варіант для вимогливих споживачів. Він дозволяє створити в салоні оптимальну звукову картинку для передніх сидінь або пасажирів.

Особливо варто відзначити, що окремі динаміки компонентної системи рідко розраховані на розміщення в штатних місцях корпусу автомобіля. Тому установку системи варто довірити професіоналам.

Типовий комплект, пропонований на ринку – це, щонайменше, 2 х компонентна акустика. У набір динаміків входять твітери, які часто називають пищалками. Вони відтворюють високі частоти. Друга частина компонентою акустики складається з широкосмугових колонок, що працюють в середній і нижній частотної зоні. Для такого комплекту знадобиться двохдіапазонний кросовер. Його завдання – розділяти смуги частот сигналів, які направляються на окремі групи звуковипромінювачів. Двокомпонентний набір доступний за ціною і тому користується високою популярністю.

Більш дорогий варіант – трехполосная компонентна автоакустика. У набір динаміків входять твітери, мідренжі (широкосмуговий звуковипромінювач), мідлбаси (низький діапазон). Для поділу частот знадобиться більш складний трьохполосний кросовер.

Якість звучання такої системи набагато вище, ніж може показати двокомпонентний комплект. Воно є недосяжною вершиною, якщо розглядати коаксіальний звуковипромінювач. Установка трикомпонентної системи зажадає проведення складних робіт по модифікації корпусу автомобіля, створення та встановлення унікальних подіумів з фанери. Однак в інтернеті, на спеціалізованих форумах, можна знайти достатньо інформації, як саме потрібно правильно і безпечно вирізати нові місця розміщення акустики в дверях або торпеді.

Вершина компонентної системи – трьохполосний комплект, доповнений сабвуфером. Такий набір звуковипромінювачів може показати ідеальне звучання і відтворення повної смуги частот. На прикладі саме такого комплекту коштує показати, наскільки важливий підсилювач з роздільним регулюванням.

Налаштування акустики компонентного типу завжди зводиться до тонкої регулюванню гучності звучання окремих груп динаміків. Через їх особливостей, а також різного сприйняття частоти звуку людським вухом, при подачі однакового по потужності сигналу спостерігається наступне:

  • встановлені в передній частині салону твітери просто не можуть пробитися через інтенсивні коливання повітря, створювані мідлренжамі і мідлбасамі;
  • в задній частині салону чутність високих частот мінімальна, чутні низькі і середні;
  • може спостерігатися переважання певної смуги частот, якщо відтворюють її динаміки мають кращі умови проходження потоку повітря.

Ще один важливий факт: люди похилого віку краще чують баси, а молоді – високі частоти. Тому один і той же набір компонентою акустики у різних власників буде налаштовуватися особливим способом. Саме для цього потрібен підсилювач з роздільним регулюванням. Він дозволяє змінювати гучність окремих частотних смуг, отже, балансувати звукову картину в салоні.

Відмінність від коаксіальної акустики

Правильніше за все описати роботу двосмугової або трехполосной компонентної системи можна поняттям «звуку в обсязі». Акустика створює оточення, сприйняття якого відрізняється для різних точок салону. У такої системи є деякі відмінності від інших популярних рішень звукових систем.

  1. Широкосмугова коаксіальна акустична система направляє звукові коливання по одній прямій, осі динаміків. Компонентна акустика, працюючи з різних точок, створює звучання в обсязі.
  2. Коаксіальний динамік найчас
    тіше без проблем встановлюється в заздалегідь створені виробником автомобіля штатні місця. Для хорошого звучання складної компонентної акустики власник повинен самостійно створювати подіуми з фанери і шукати для них зручні місця установки.
  3. Коаксіальні колонки не вимагають підбору зовнішніх кросоверів. Вони можуть підключатися безпосередньо до виходу підсилювача магнітоли. Для компонентою акустики вибір параметрів фільтра частот обов’язковий. Рекомендується також підбирати спеціальний підсилювач з роздільним регулюванням.

Таке тезове опис відмінностей, які має компонентна автоакустика, дає розуміння, що система повинна налаштовуватися і мати точно підібраний набір компонентів. На практиці це означає, що при покупці дорогого комплекту обладнання, після підключення його безпосередньо до магнітоли, неможливо отримати якісний звук. І навпаки, дешевий бюджетний комплект, правильно розташовується і налаштований, звучить чудово.

Характеристики

До складу компонентою системи завжди входять:

  • пара твиттеров-пискавок, відтворюють високі частоти;
  • пара мидбасов. Вони відтворюють досить широкий діапазон частот, захоплюючи середні і низькі (50-3500 Гц). Для цієї мети може використовуватися коаксіальний динамік;
  • двосмугова система, яка містить перелічені динаміки, доповнюється парою двохканальних кросоверів пасивного типу;
  • в трехполосной коаксіальної акустики є додається ще два динаміка. Це так звані мідренжі. Кожна колонка відтворює звук на частотах 150-1000 Гц;
  • для трехполосной системи використовуються відповідні кросовери на трьох роздільних смугах частот.

Габарити окремих динаміків можуть відрізнятися у різних виробників. Тому рекомендується попередньо ретельно вивчати параметри пропонованих комплектів перед покупкою. Це дозволить правильно оцінити обсяг майбутніх робіт зі створення посадочних місць, подіумів. Або покаже, що окремі компоненти можуть бути вмонтовані на штатні позиції в корпусі машини.

Рейтинг

На основі відгуків споживачів і статистики обсягів продажів був складений рейтинг кращих варіантів комплектної акустики для автомобіля. До нього увійшли пристрої, що пропонують оптимальний баланс ціни і якості. Вони забезпечують хороший звук і пропонують зручні варіанти установки.

JBL CS760C

плюси

  • якість збірки, матеріалів
  • добре звучать від штатної магнітоли
  • достатня вихідна потужність
  • до деяких авто динаміки встановлюються в штатні місця

мінуси

  • насичені середні частоти
  • немає проводів в комплекті
  • різкий, рубаний звук високих частот

За свої гроші комплект грає дуже добре. Користувачі особливо відзначають універсальність. JBL CS760C створює автентичну звукову картину при прослуховуванні будь-яких жанрів музики. Рекомендується підключення до підсилювача.

Hertz ESK 165.5

плюси

  • живе звучання
  • рівний тембральний баланс
  • немає перевантаження на басових композиціях
  • встановлюється в штатні місця

мінуси

  • потрібні додаткові роботи по шумоізоляції кузова (вібрації)
  • довго прогріваються
  • ціна

Даний комплект, розрахований на 100 Вт номінальної потужності, відмінно грає навіть при підключенні до штатної магнітоли. Особливих недоліків, крім тривалого періоду «прогріву», користувачами не відзначається. Головна перевага: можливість установки динаміків в штатні місця кузова.

Morel MAXIMO-6

плюси

  • відмінний звук
  • рівний насичений бас
  • немає перевантаженості окремих частот

мінуси

  • потрібна доробка твиттеров-пискавок
  • кросовери без аттенюатора
  • потрібна надійна установка, проклейка шумоізолятором

Дана компонентна акустика відтворює дуже широкий діапазон частот. Її потужності достатньо для будь-якого авто – деякі користувачі відзначають тремтіння дзеркала заднього виду. Особливо варто відзначити, що система вимагає тонкої настройки, як поворотом динаміків, так і доопрацюванням твиттеров. Рекомендується підключення до підсилювача.

JBL 670GTi

плюси

  • хороший звук
  • захищені сіткою динаміки
  • можливість установки в штатні місця
  • власний підсилювач з канальної регулюванням

мінуси

  • немає проводів в комплекті
  • необхідна тонке регулювання
  • ціна

Системі потрібна тонка настройка для отримання хорошої частотної картини на всьому діапазоні гучності. Безсумнівним достоїнством є наявність власних блоків посилення з регулюванням рівня на смугах частот. Номінальної потужності в 150 Вт (максимум 600) доси
ть для задоволення будь-яким жанром музики.

Alpine SXE-1750S

плюси

  • якісний звук
  • кілька варіантів установки твиттеров
  • хороші баси
  • на коробці – список моделей авто, де динаміки можуть встановлюватися на штатні місця

мінуси

  • неміцні клеми з’єднання
  • немає кросоверів, необхідна покупка якісної магнітоли
  • мідлбас погано передає середні
  • немає подіумів для установки

За свої гроші комплект звучить досить добре. Безсумнівним зручністю є установка динаміків на штатні місця в корпусі. Акустика показує досить широку смугу відтворюваних частот, але номінальної потужності в 45 Вт може бути недостатньо для великого салону автомобіля.

Ссылка на основную публикацию