Який радар детектор краще whistler або sho me

Головне призначення антирадара – уберегти від несподіваної зустрічі з працівниками ДАІ. І бажано дізнатися про чекають вас сюрприз на трасі заздалегідь, щоб ви встигли зреагувати і вжити заходів, тобто знизити швидкість.

Як працює Whistler

Антирадар фірми Whistler – відмінно працює при виставлених заводських налаштуваннях. Але, як і будь-який інший детектор, він має кілька режимів роботи, які виставляються індивідуально.

В межах міста цей РД може давати нетривалий сигнал, реагуючи на автоматичні двері. Значить, недалеко від вас знаходиться велика торгова точка або офіс, що використовують двері на фотоелементах. Відрізнити цей сигнал від реакції на радар досить просто, тому що рівень К1-К3 спрацьовує на відстані не перевищує 100м від автоматичних дверей, що знаходиться в межах видимості. При рівні, що виходить за показник К3, можна сказати зі 100% упевненістю, на невеликому від вас відстані (в радіусі одного кілометра) працює інспектор ГИБДД з Іскрою-відео.

У режимі Траса: у РД Whistler низький рівень перешкод, а дальність реакції на Іскру-відео ідентична тій, що дають вітчизняні антирадари.

Імовірно, на такі радари як КРИС-П або Арена, він буде реагувати більш точно, ніж його попередники. Але навіть з таким помічником на трасі, краще не перевищувати позначку 140 км / ч.

недоліки Вістлера

Є у нього такий недолік, він дуже чутливий до круїз-контролю машин знаходяться на відстані 300 метрів і ближче. При зближенні машин до 30 метрів, РД видає попереджуючий сигнал на повну шкалу – К9. Якщо напрямок машин однакове, а швидкість приблизно рівна, то це може сильно нервувати.

Ще одним недоліком є ​​те, що виробник передбачив підключення тільки від прикурювача. Але є рішення цієї проблеми. Антирадар можна підключити до бортової мережі за допомогою шнура від телефону, з відповідним РД роз’ємом.

Sho me

Антирадар Sho me більш нестабільний. Зреагувати може на все, що завгодно. Іноді від цього пристрою можна отримати сигнал, про близькість радара перебуваючи на пристойній відстані від автодоріг і населених пунктів. Лазер він сприймає як радар, а відео-Іскру може пропустити. На одні й ті ж сигнали він може реагувати через раз. Малий діапазон гучності звуку. Незбалансовано співвідношення ваги детектора з можливостями його кріплення.

Пристрої Sho me можуть пропустити і радари зі зниженим рівнем шума.Оні мають малу чутливість в Х-діапазоні. Реакція на ЛІСД під великим питанням. У місті з режимом Сity, можуть не зреагувати на малошумні КРИС або Арену. На трасі бурхливо реагує на інші РД. У РД Sho me слабкі світлодіоди, сигнал яких практично непомітний в сонячну погоду і він ледь чутний.

Ссылка на основную публикацию