10 найбільших вітрильних суден в світі

Морські – це «найстаріший» вид транспорту, який здавна користується великим попитом серед багатьох розвинених країн. Історія кораблебудування починалася з маленьких приватних суден, які потім змінилися великими державними вітрильними судамі.Технологіческій процес дозволив спорудити кораблі з щоглами, на яких можна зафіксувати вітрила. У ТОП-10 найбільших вітрильних суден входять наступні кораблі:

FRANCE II

Найбільшим вітрильним судном вважається фрунцузскій барк з 5-ма матчами. Вперше FRANCE II був спущений на воду 9 листопада 1911 року. Його довжина дорівнювала 146,20 метрів.

Барк курсував між французькими островами – Нова Каледонія-Європа. Його призначення – перевезення вугілля, руди, вовни. Вітрильник експлуатувався протягом 11 років, а в 1922 році він пошкодився, наштовхнувшись на риф. Сучасні інженери планують відродити вітрильне судно.

R.C.Rickmers

Це німецький вітрильник з 5-ма щоглами. Його спустили на воду в 1906 році в місті Бремерхафені. Додатково вітрильник оснастили паровою машиною з потужністю в 1160 к.с. Через це вітрильник не внесли до списку найбільших вітрильних німецьких судів. Але з 1914 року він займав лідируючу позицію з урахуванням своїх параметрів.

Корабель використовувався для перевезення вантажів, а з початку Першої світової війни стояв на рейді в Уельсі. Його віддали під юрисдикцію Великобританії. Вітрильник затонув, здійснюючи торговий рейс. Виною його краху є німецький підводний човен U-66.

Томас У.Лоусон

Корабель був створений німцем Деоном Кроулі. Вітрильник був спущений на воду в 1902 році. Він знаменитий своїми 7-ма матчами. Вітрильник використовували для перевезення вугілля та сипучих вантажів, а з 1907 року його призначення – перевезення нафтопродуктів.

Основні рейси, які здійснював корабель – Атлантичний океан. Корабель зазнав аварії поблизу англійських берегів, потрапивши в шторм. Корпус парусника розбився об рифи, розколовшись на кілька частин.

Rjyal Clipper

Корабель з 5-ма щоглами був спущений на воду в 2000 році. Це найдовше вітрильне судно на поточний момент – 134,8 метра. На кораблі може розміститися до 227 осіб.

Його призначення – круїз і перевезення пассажіров.Корабль обладнаний додатковим дизельним і електричним моторами. Вони експлуатуються для безшумного і малого ходу. Їх потужність – 8 вузлів.

Влітку корабель подорожував по Середземномор’ю, а взимку проходить південну частину Малий Антильських островів. У трансатлантичні подорожі вітрильник відправляється між сезонами.

Preussen

Корабель спустили на воду в Геестмюнде в 1902 році. Це великий вітрильник початку 20 століття. Водотоннажність судна – 11 150 тонн. Корпус парусника виготовили зі сталевих балок, що дозволило сконструювати посилену конструкцію.

Це найбільший вітрильник з прямими вітрилами і висотою матч в 68 м від початку кіля. Корабель плавав до 1910 року. Відправившись в Чилі, судно зіткнулося з кораблем, зазнавши аварію корабля.

Potosi

На 6 позиції знаходиться вітрильний корабель Potosi. Його спустили на воду в 1895 році. Корабель назвали на честь міста, який знаходиться на території Болівії. Після реконструкції корабель використовували для плавання між Чилі і Німеччиною.

У процесі його проектування враховувалися передбачувані навантаження, які будуть надаватися при негоді в районі мису Горна.

З 1895-1914 року судно здійснило 27 плавань з порту Гамбурга і назад. Потім вітрильник був доставлений в Чилі в якості репарації. У 1925 році корабель затонув, захопившись.

Кобенхавн

Вітрильник посідає сьоме місце. За історію його існування його корпус двічі будувався. Перший варіант був спущений на воду в 1916 році. Таке судно використовувалося як нафтової баржі.

Після реконструкції, завершеної в 1921 році, корабель укомплектували 5-ма щоглами. Кобенхавн використовувався в торгівлі 7 років. Його основний маршрут – Південна Америка-Австралія. Інформації про причини його корабельної аварії немає.

Wyoming

На 8 місяці знаходиться 6-ти мачтовая шхуна з двома палубами – Wyoming. Вона виготовлена ​​з дерева. У 1910 році корабель спустили на воду. Його водотоннажність дорівнює 8,5 тонн, а вантажопідйомність – 5,1 тисяч тонн.

Елегантність – основна характеристика судна, яке плавало уздовж східного узбережжя США. Його призначення – перевезення солі і піску. У березні 1924 року, судно потрапило в шторм в області Чесапикского затоки. Корабель затонув.

Magdalene Vinnen II

Російське судно з 4-ма щоглами було побудовано в 1921 році. У 1945 році його перейменували в честь російського дослідника Сєдова. До 1966 року вітрильник знаходився в розпорядженні військово-морського флоту. Потім судно перейшло в користування рибальського міністерства. У 70-х роках корабель модернізували. У 2012 році він відправився в першу навколосвітню подорож.

Great Republic

На 10 позиції знаходиться корабель Great Republic з водотоннажністю в 4627 тонни. Його спустили на воду в жовтні 1853 року. У той час він вважався найбільшим вітрильником.

На судні було 4 повний палуби. Барк вигорів на рейді не відправившись в перший свій рейс. Потім він затонув. Його підняли і відновили, але деяка частина вантажних відсіків скоротили. Вітрильник плавав до 1872 року, до моменту, поки він затонув під час шторму.

Ссылка на основную публикацию